SUZUKI GSXR 600 de 2009

SUZUKI GSXR 600

• Sortie de caisse, neuve 0km
• Comme elle avait des stigmates sur la carrosserie dûs au stockage et au vu du prix des bouts de plastique chez Suzuki je lui ai fait une nouvelle cosmétique.
• Carénage Motoforza + peinture, gdv et arrière carbone.
• Freins avant Beringer piste acier, disque arrière allégé.
• Roues forgées et pneus dunlop, chaîne au pas de 525 avec couronne alu + une couronne acier neuve
• Suppression du système PAIR, ligne d’échappement complète décatalysée avec ses trompeurs électroniques
• Batterie neuve dans son carton
• Protections GB Racing fournies et non montées
• Vidange de l’huile neuve (de 2009, rappelez vous), remplacée par de la 300v
• La moto est fournie avec cadre neuf en plus pour la piste et ce qu’il reste de la carrosserie d’origine en bon état.
• La ligne complète d’échappement neuve est également fournie.

La moto pèse 183 kg tous pleins faits (- 20 kg par rapport à l’origine) de plus elle a gagné 2,5 kg sur les poids non suspendus en rotation soit l’équivalent de (- 15 kg environ). De manière réelle mais en partie virtuelle vous aurez une 600 de 170 kg….

Pour l’améliorer il lui faudrait d’abord un rodage… ensuite un shifter (500€), lui couper un fil (gratuit) ou mieux la faire reprogrammer chez thorn-bikes (700€) , et peut être un amortisseur EBC (900€, pas certain vu le poids gagné et donc le gain sur le setting)

J’aime reconditionner des motos vintage et j’ai eu l’occasion de rentrer cette machine alors je me suis dit pourquoi pas, je la vends a l’euro près ce qu’elle m’a coûté, les heures passées je m’en moque, c’était pour le fun et pour faire autre chose.

J’ai a disposition, factures, photos et vidéo du travail effectué, carte grise, manuel de l’utilisateur, double des clés

Questions bienvenues si vous êtes intéressé mais ne perdons pas de temps en questions vaines, mon temps est précieux et le vôtre aussi sans doute

Bien cordialement